氣象監(jiān)測對數(shù)據(jù)的質(zhì)量要求日益提高，為了滿足這一需求，車載移動監(jiān)測氣象站應(yīng)運(yùn)而生。這類氣象站搭載先進(jìn)設(shè)備，能夠在移動過程中自動監(jiān)測各類大氣環(huán)境參數(shù)，實現(xiàn)對氣象數(shù)據(jù)高時效、高精度的采集，有效彌補(bǔ)了固定氣象站的不足。

《“十四五"國家重點(diǎn)研發(fā)計劃氣象科技領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃》明確提出，要加強(qiáng)對移動和復(fù)雜地形氣象元素的聯(lián)合觀測，建設(shè)陸地移動觀測系統(tǒng)。車載移動監(jiān)測氣象站的研發(fā)，正是在這一國策導(dǎo)向下啟動的關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)項目。同時這也提供了移動觀測所需的數(shù)據(jù)產(chǎn)品，用于數(shù)值天氣預(yù)報、氣候預(yù)測、公共天氣服務(wù)等多領(lǐng)域應(yīng)用的模型驗證、過程研究。

車載移動監(jiān)測氣象站以車載移動平臺為載體，能夠?qū)崿F(xiàn)對溫度、濕度、風(fēng)速風(fēng)向、氣壓、能見度、降水量等多種氣象要素的同步觀測和測量。這種“移動探測器"模式打破了傳統(tǒng)固定地面氣象站觀測的限制，實現(xiàn)了對研究區(qū)的多點(diǎn)位、全過程觀測，獲得了高時空分辨率的大氣環(huán)境參數(shù)實測數(shù)據(jù)，是傳統(tǒng)固定式氣象站所無法達(dá)到的。

從社會性上看，車載移動監(jiān)測氣象站在道路氣象服務(wù)、重大活動氣象保障、災(zāi)害天氣監(jiān)測、城市環(huán)境評估等方面發(fā)揮著重要作用。例如在確保道路安全方面，它能夠?qū)崿F(xiàn)對交通氣象環(huán)境的精細(xì)描繪，有助于道路部門及時采取應(yīng)對措施；在重大活動氣象保障上，它能夠?qū)顒訁^(qū)域及周邊進(jìn)行高時空分辨率的監(jiān)測，為主辦方精確判斷天氣情況提供依據(jù)等。

目前車載移動監(jiān)測氣象站已在全國各地得到了廣泛應(yīng)用，例如某市氣象局采用了奕帆科技旗下的新型車載移動監(jiān)測氣象站進(jìn)行區(qū)域氣象監(jiān)測。該氣象站安裝在監(jiān)測車輛上，可按照使用需求，通過配置不同的氣象探測儀，實現(xiàn)對氣溫、濕度、氣壓、風(fēng)速等多種氣象要素的觀測。

在實際使用中，監(jiān)測車采用了“一車多用"的運(yùn)行模式，它不僅為氣象部門開展常規(guī)氣象監(jiān)測，還結(jié)合電力部門的需求，沿電力設(shè)施設(shè)備周邊設(shè)置行駛路線，對局地氣象環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測。同時它還能根據(jù)不同的路線情況和監(jiān)測任務(wù)，靈活設(shè)置觀測方案，從而在保證氣象部門數(shù)據(jù)獲取得的前提下，擴(kuò)大監(jiān)測車的運(yùn)行范圍和使用效能。

在為期半年的移動監(jiān)測中，監(jiān)測車?yán)塾嬓旭?萬公里，獲取各類氣象監(jiān)測原始數(shù)據(jù)達(dá)20TB。這些高時空分辨率的氣象數(shù)據(jù)，為氣象部門的預(yù)報服務(wù)、氣象科研單位的數(shù)值模型驗證等提供了有力的數(shù)據(jù)支撐。

在應(yīng)用效果上看，車載移動監(jiān)測氣象站在道路氣象預(yù)警上發(fā)揮著日益重要的作用。依托高精度氣象觀測數(shù)據(jù)，可以對突發(fā)性道路天氣災(zāi)害進(jìn)行預(yù)警報告。如對大霧、打滑、強(qiáng)降雨等道路氣象災(zāi)害，提前30分鐘可以發(fā)布黃色預(yù)警，提20分鐘可以發(fā)布橙色預(yù)警，提前5-10分鐘發(fā)布紅色預(yù)警。這為道路管理部門及時采取交通管制、旅行修程提示等應(yīng)對措施提供科學(xué)支撐。

可以看出，車載移動監(jiān)測氣象站以其移動性優(yōu)勢，該技術(shù)的應(yīng)用前景非常廣闊。相信未來在更多新興氣象服務(wù)領(lǐng)域，這一技術(shù)都能發(fā)揮重要作用，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供有力數(shù)據(jù)保障。